מהי עמידות הרוח והלחץ של תא הקדם?

תמיד היה אחד ממוקדי העם, מיכל טרומי בכללותו מורכב בעיקר ממודול הבסיס, מודול התיבה העגולה, מודול הגג ואביזרי התקנה וכן הלאה, בעיקר על ידי הידוק הבריח בין המודולים השונים, אז אתה צריך לנתח את עמידות הרוח בתא הטרומית ואת יכולת הנשיאה, המספר האופטימלי בין המודולים צריך להגיע אל הבריח, על ידי חיבור ברגים, להפוך את כל המודול בין יציב יותר.

1, ניתוח כוח

לתא הטרומי יש את הכוח המרבי כאשר הוא מונף וכאשר כוח הרוח הוא בערך 12, לכן יש לנתח אותו לשני מצבים אלה.

בנסיבות רגילות, תא הנוסעים הטרומי מועבר על ידי משאיות, על פי ניתוח מתח המבנה בעת ההנפה, הלחץ הגדול ביותר של מיכל טרום כאשר המכונית מסתובבת, על פי התקנה, מהירות מרבית כאשר המכונית בתורו אינה יכולה לעלות על 30 קמ"ש. , כך יכול לצייר על ידי חישוב, על מנת להפוך את המיכל טרום ייצור דפורמציה על פינות, אתה צריך להשתמש בתיבת הצד סביב 48,

12 ברגים סביב מסגרת הקצה להשגת אפקט ההידוק.

בנוסף לכוח במהלך ההובלה, בתא הטרומי צריך להפעיל לחץ גדול במקרה של כוח 12 רוח, מהירות הרוח המרבית יכולה להגיע ל 34 קמ"ש, והרוח בעצם מרוכזת בצד אחד, אך כיוון הרוח אינו תמיד אותו הדבר, כך שכל צד צריך להיות מהודק על פי הסטנדרט הגבוה ביותר.

לאחר החישוב, מספר הברגים המינימלי בכל צד צריך להיות 48, והשימוש ברגי M12 יכול להיות יעיל יותר לקיבוע.

2. הדמיית עמידות לרוח

יש גם לדמות ולחשב את המודול הטרומי כאשר הוא מופעל להפעלת נתונים מדויקים.

עמידות הרוח ויכולת נשיאת הלחץ של התא המיוצר נלמדות בעיקר לכיוון כוח הרוח של התא הטרומי. על ידי הדמיית כוחו של כוח הרוח של התא המיוצר מראש, מתקבל דפורמציה של התא המיוצר, כך שהלחץ המקסימלי של התא המיוצר הוא פחות מגבול התשואה של כל מבנה הפלדה.

לפי חישוב, הלחץ המרבי של תא הנוסעים יכול להגיע ל- 198.87MPa כאשר הרוח מגיעה לרמה 12. הלחץ מרוכז, כך שהדפורמציה קטנה כאשר הלחץ הכללי של התא נמוך מ- 80 MPa.

3. ניתוח מסקנות

באמצעות המודולים השונים של התקנת חיבור טנקים טרומיים, באמצעות בריח לקבוע בין מודולים, יכולת דחיסה, יכול להגדיל ביעילות את ברגי ההתקנה במרווחים אחידים, הוא המפתח לשיפור יכולת הנשיאה, בקרת תהליך בניית טנקים טרומיים מבחינה חשובה מאוד, באמצעות חישוב האמור לעיל, ניתן להסיק כי גודל הבריח ומרווח הצורך להשתמש,

ניתן לבצע התקנת דיוק.

באמצעות הניתוח הנ"ל של עמידות הרוח וכושר העומס של תא טרומי, התא טרומי לא יגרום לעיוות רב מדי בתהליך ההנפה וההובלה, כמו גם במקרה של כוח רוח יתר, וההפסד המקביל יופחת.


זמן פרסום: אפריל 19-2021